【资讯】杨明瑞内陆港建成后不能成孤港
杨明瑞:内陆港建成后不能成“孤港”
尽管各地建设内陆港热情高涨,但作为一个新兴业态,内陆港在理论体系、行业规范、发展模式等方面尚未形成统一标准,各地都是“摸着石头过河”。 5月16日,由西安国际港务区管委会牵头的中国港口协会陆港分会成立,至此,我国内陆港正式结成了“发展联盟”。在行业协会的指导和协助下,各地有望抱团建设、共同发展。
为了对内陆港建设有一个全面的认知,以更加理性和审慎地看待内陆港建设问题,《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)专访了中国港口协会陆港分会会长杨明瑞。 NBD:目前,国内正在建设或规划建设内陆港的地区和城市有多少? 杨明瑞:大概有70余个。但这个数字有些问题,它把号称是内陆港、物流园区、无水港的都纳入进去了。怎么严格定义内陆港?这个标准还有待明确。 NBD:目前国内内陆港建设处于什么阶段和水平? 杨明瑞:目前来看,国内内陆港建设主要分为以下三个阶段:西安等地建设的内陆港已基本具备物理形态与主要功能,但配套体系仍有待完善,软件方面仍需进一步配套,功能亟待进一步发挥;一些地区的内陆港功能相对单一,目前主要作为物流平台;另一部分地区正在建设内陆港的物理形态。 NBD:建设内陆港需要的依托基础和条件主要包括哪些指标? 杨明瑞:首先,应具备一定的区位优势,区位最好是处在大的商贸节点或区域节点上;其次,应具备一定的交通优势;再者,需要产业支撑。 同时还需要当地政府理念和政策上的支持。内陆港在发展过程中必然会面对一系列的瓶颈(如海关检验检疫等),这个时候就需要当地政府在理念上具有超前性与创新性。 另外,港口建成之后还需具有与其他内陆港和海港密切联通的可能,不能让内陆港建成之后成为一个“孤港”,因此港口人力资源要素亦不可或缺,需要专业人才支持建设以发挥内陆港的最大效用。 NBD:最近新疆提出了内陆港计划,而在此前郑州、兰州也提出要建设内陆港,加之西安,这个几个城市均处于中西部,您如何看待以上城市在内陆港建设上的潜在竞争?各自优劣有哪些? 杨明瑞:只有一定数量的规模才能形成 “内陆港的网络联系”,只有这样内陆港之间才能相互支撑起来。从各地的优势来看,郑州作为南北东西的铁路交汇处,地理优势不言而喻;新疆地域宽广,与中亚直接相连,但存在经济规模小、结构单一等问题;兰州有国家批复的国家级新区,近些年来发展较快,有着国家政策与战略方面的优势;西安除铁路、公路、航空优势外,还具备产业优势,此外西安海关特殊监管区较多,发展外向型经济的基础较好。 NBD:目前,国内内陆港建设仍处于探索阶段,建设过程中会遇到哪些困难和障碍? 杨明瑞:我们担心的是,由于各地区均在自己探索,没有按统一的体系来建立,建成之后可能会出现各自为政的问题,这就会影响未来各地内陆港之间的经济联系和协作。 此外,内陆港作为一个新生事物,建设仍需要国家层面的指导管理,但目前仍旧没有明确的国家部门负责这一工作。内陆港想要真正实现港口功能,就必须加入到海运体系和国际贸易体系当中,希望有国家层面来指导。 NBD:您对国内内陆港热潮如何评价? 杨明瑞:内陆港受到越来越多的关注,说明大家已经认识到了内陆港的重要性。但我们比较担心的是,各地一哄而上、盲目投资,建成之后不知道如何发挥港口功能,仅将其作为物流平台。因此,我希望各地建设内陆港时结合实际科学决策,且在建设当中互相学习交流,总结经验。内陆港物理形态的成形仅是第一步,后续的运营管理才是重中之重。 NBD:陆港分会的设立会对内陆港发展有什么样作用?接下来分会会有哪些动作? 杨明瑞:陆港分会将为建设国际内陆港的地区和城市搭建交流、合作的平台和窗口,为国际内陆港健康发展提供组织、人才保障,因为内陆港的很多事情需要上层的沟通,分会会在内陆港规范、制度、体系、建设方面做大量工作。 下一步,陆港分会初步决定在甘肃召开内陆港研讨会,并将启动全国主要内陆港的调研。
- 高速高精度数控系统若干控制技术原理分析三明印花围巾骨灰盒医药包装贴片icFrc
- 包装印刷品质管理谈0家电涂料济宁切胶机插座电源柴油Frc
- MP系列电子天平的常见故障架空电缆液晶电视输油泵双头螺丝气缸活塞Frc
- 航天科技双金属复合管开创深海应用先河锻压机床复合地板高强垫片拌馅机机械设备Frc
- 红旗HQ3主要技术亮点解析翻新用具书标游艺设施汽车衡水泥设备Frc
- 阿克苏诺贝尔功能涂料上海扩建项目环评公示从化刹车带背心空调维修玩具枪刀Frc
- 艾默生新型数字液位控制器带来无忧校准和更孔用挡圈压铸加工捆扎机铁叉陶瓷土Frc
- 2014北京节能环保展览会全新参展概念合肥热压机销钉振动筛汽缸Frc
- 浅析现阶段我国CTP技术的应用回转气缸同江音乐耳机拼车脚轮轴承Frc
- 徐工工段长孟献群当选全国劳动模范平板压平机轴承球编织套管换热管Frc