项链厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
项链厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

首钢进军汽车业 分析师称“实属无奈”种植

发布时间:2020-04-19 17:41:28 阅读: 来源:项链厂家

首钢进军汽车业 分析师称“实属无奈”

国内大型钢铁企业首钢迈出向新型产业延伸的步伐。6月28日,首钢旗下京西重工的房山基地减震器工厂正式落成,并开始进行设备安装。据悉,该工厂将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器,预计一期年产减震器400万支。

据了解,京西重工为首钢总公司、宝安投资公司和房山国有资产管理公司3方投资创立的合资企业,并在去年3月正式收购了美国德尔福公司的全球汽车悬架和制动业务。同年11月,德尔福将全球5家悬架及制动业务工厂,4家技术研发中心和14家客服中心交割给京西重工。至此,首钢总公司正式涉足汽车零部件生产领域。首钢集团董事长朱继民曾公开表示,汽车零部件业将成为未来首钢的支柱产业之一。

业内人士认为,首钢进军汽车零部件行业不难理解。一方面,我国钢铁行业早已进入微利时代,甚至有 利润率还不如银行存款利率高 的说法。另一方面,汽车行业近几年发展势头良好,零部件市场前景可谓诱人。汽车业内人士认为,汽车零部件供应商利润率在10%至20%左右。

不过,中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮却认为,首钢此举颇有些无奈的味道。 现在钢铁行业利润率低固然是事实,但收购难行,横向发展受阻,也是逼迫首钢搞多元化战略的重要因素。 他说,首钢是国内几家大钢厂中最有收购愿望的企业,可在种种原因下,碰了不少 钉子 。

首钢此举有利于其延伸产业链,并为相关的控股企业提供原料。 联合金属网分析师胡艳平对首钢进军汽车零部件行业给予肯定。在她看来,首钢还可以和汽车零配件企业一起进行技术研究,进而提升汽车板材产品竞争力。此外,有了自己控股的下游企业, 还能在一定程度上规避国内钢价的波动风险。

进入加工零件行业,感觉首钢像是脱离了钢铁行业。 赫荣亮则认为,虽然加工制造业是中国的优势,但这并非长远之计。加工制造业在未来很可能有下滑的趋势, 首钢这个项目发展还有待观察。

赫荣亮进一步指出,国内钢企可以将此类产业链的延伸作为盈利点来尝试,但 还是应该围绕主营业务做大做强为好。 (文章出处:国际金融报)

蔬菜种植

美女人体艺术图片

订做旗袍价格

布列塔尼犬养殖

相关阅读