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海外网：中央政治局为北京开“减肥”药方

今天，中央政治局会议召开，重点研究了当前的经济形势和经济工作。对岛叔这样工作在帝都的上班族来说，最关切的莫过于《京津冀协同发展规划纲要》了。这份纲要从今年2月份开始，坊间就有传闻要出台，老百姓焦急等待，相关概念股捕风捉影地都涨了好几轮了，终于在五一前落定。

纲要的核心当然是如何为北京“减肥”，用官方的话说，就是疏解北京非首都功能。今天出版的《人民日报》上，中央政治局委员、北京市委书记郭金龙发表了一篇文章，主题就是如何疏解北京非首都功能，可以看做是配合纲要出台而刊发的。

今年1月初，经常逛动批的朋友可能发现，位于北京动物园服装批发市场核心区的天皓成服装市场被正式摘牌了，这意味着北京非首都核心功能疏解开始提速。

批发市场算首都的非核心功能，那核心功能有哪些呢？去年2月25日，习总就说过了，北京是全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心。这表明，未来除这四项“主业”继续保留外，北京将会把其他“副业”陆续转移出去。

疏解北京非首都核心功能，这是今天的财经领导小组会议上（注：2月10日），习总提到的重要议题，服务的大战略就是京津冀协同发展。虽然最后的规划尚未公布，但已经箭在弦上了。

这个庞大的区域一体化发展战略，从去年2月份就正式提出了，整体规划一直在紧锣密鼓地布局中。当然了，最关心京津冀的还属这三个地方的岛友。北京的岛友会关心接下来北京人口减少吗？天津的岛友会问，北京的这么多产业会顺利搬迁到天津？而河北近北京的岛友更关心房价可能会大涨吧。

2014年4月，三地成立京津冀区域交通一体化领导小组，共同编写交通发展规划，对“断头路”、“瓶颈路”进行梳理，明确完工时间表。计划到2020年，京津冀区域将形成9000公里的高速公路网、9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。区域内快速铁路实现“市市通”，高速公路“县县通”，京、津、石三个中心城市之间均有3条高速公路相连。

除了路上跑的，还有天上飞的。2014年底，国家发改委批复同意建设北京新机场，并给予了新机场国际航空枢纽的定位，并提出天津滨海机场为航空物流和石家庄机场为航空快件集散及低沉本航空的定位，加上现有的首都机场，使该地区拥有全国最大的枢纽机场群。同时，还有水上漂的。比如，要将秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黄骅港进行协同整合，从而提升港口群的竞争合力。

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