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【消息】2007年新车数量或减竞争转移到其他层面

发布时间:2020-11-17 09:46:09 阅读: 来源:项链厂家

国家发改委公布了今年第一批车辆生产企业及产品准入目录。与以往不同的是,此次只有3家企业的4款车型获批准,其批准数量之少是近年来所没有的,这一信息所折射出来的市场信息受到佛山汽车行业的广泛关注。   从近年来国内汽车市场的发展惯例看,每年都有100多款新车上市,特别是2006年,更是达到了3天一款新车上市的地步。2007年第一批批准生产车型的骤减,可能意味着新车上市减速。对此,佛山的主流汽车经销商们如何看待?   2007年新车数量或减 竞争转移到其他层面   广汽丰田溢丰店总经理邓小雄:   在过去的2006年,各汽车品牌为争夺市场份额、保持销售热度频繁推出新车,不过我觉得对新车的定义需要明确,只是改头换面增加一些配置并不算是一款新车。我相信2007年新车上市可能有所节制,但这不意味着竞争减少,竞争可能从新车的比拼转移到其他层面来,比如服务的质量。   目前,从广汽丰田的情况来看,我们还只有一款凯美瑞在售,但是单一产品进行销售未免单薄。我也注意到,2007年几款将推出的新车与我们处于同一竞争区间。现在对于广汽丰田计划于2008年量产的Yaris,有传言说可能提前到2007年推出,但是我们尚未获得这样的消息。2007年,广汽丰田的产销计划是15万辆,这其实就意味着凯美瑞这个单一车型的产销要达到15万辆。不过,我们也有得到消息,广汽丰田可能引进一款进口车,车型可能是吉普类,有望于今年下半年进入广丰销售渠道。   第一要务是把一款车型做深做透   一汽大众合诚店总经理马健:   经历2006年之后,市场上的新车已经很多了,所以无论是对于厂家还是经销商来说,第一要务都是要把一款车型做深做透。个人认为,汽车价格越往高走,受淡旺季因素的影响将越弱,在这种时候,竞争的层面有很大一部分会转移到宣传是否到位、服务是否满意、消费者是否认可等。   目前,南北两个“大众”都处于稳健复苏势头,状态不错。“大众”单一品牌销售在乘用车企业中第一,一汽大众增长43.81%,“捷达”单一车型在乘用车企业中销量第一。而到今年六月份,迈腾将与佛山市民见面,这将是大众品牌在长春生产的首款B级轿车。   如果如去年北京车展迈腾首次亮相时25万~34万元区间的定位,迈腾可能直接与凯美瑞、雅阁等车型竞争。但高开低走是大众的一贯作风,所以个人认为,迈腾可能走低端路线,制定出老百姓易于接受的价格。   汽车产业基数已很大 增长放缓竞争仍激烈   东风日产雄峰店副总经理周燕:   有一个很有意思的情况,在我2004年回总部开会所做的笔记中,当时2004年东风日产的产销计划是6万辆、2005年是12万辆、2006年是18万辆,这些数字在这几年中都一一实现了。现在,东风日产2007年的产销计划是30万辆。单东风日产牌的产销数字都如此惊人地翻番,整个汽车行业的增速该有多大?所以,即便2007年新车上市少一点,乘用车增长率如业界预测的会放缓一些,也丝毫不影响车市竞争的激烈程度,因为这个基数已经很大。   在2007年,东风日产将有两款新车面世。上半年将推出一款10万元左右的紧凑型车。此外还有一款20万元级别的车型,可能是SUV或越野或MPV。

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