一汽自主品牌集体发力 资源全力向自主品牌集中种植
一汽自主品牌集体发力 资源全力向自主品牌集中
上周短短7天内,一汽三大自主品牌在京集体发力。10月11日,天津一汽借国四版09款威志上市之机透露购买第九代花冠平台;10月18日,红旗盛世(HQ3)宣布 二次上市 ;一天后,奔腾推出09款并宣布启动二工厂建设。兴业证券汽车分析师林木红表示,这一系列活动传递的信号很明显,目前一汽的人力、财力、物力等资源正全力向自主品牌集中。
三箭齐发
林木红把天津一汽、奔腾和红旗的行动形容为 三箭齐发 , 射多点箭,总有一支会射中的。 他表示。
10月11日,国四版09款威志北京上市会。会后, 天津一汽购买第九代花冠平台 的消息不胫而走。据悉,确定将于2010年量产的天津一汽首款A级轿车,将利用丰田第九代花冠的技术平台来打造,这也是天津一汽继早年引进夏利轿车和丰田NBC平台打造 威 系列(威姿、威乐和威志)后,再次以技术转让的方式,将丰田成熟车型的技术平台用来打造自主品牌轿车。
事实上,关于此事此前已有一些传言。据悉,在一汽自主品牌轿车产品线中,该车型预计售价在8万-9万元,将定位于威志和奔腾B50之间。
这仅仅只是开始。7天后,一汽轿车在京召开赏车会,主题是红旗HQ3。一汽轿车销售公司副总经理崔大勇表示,HQ3将更名为红旗盛世,同时销售红旗盛世的网点增加到67家,增加的59家网点全部来自奔腾经销商。崔大勇坦言,并网销售增加了红旗车型的销售范围,有利于扩大红旗销量。
一天后,一汽轿车再施拳脚,这次的主角换成奔腾。一汽轿车总经理张丕杰宣布奔腾09款上市。他同时透露,借助奔腾的销量,一汽轿车今年的销量要增加到12万辆。去年7月以来,奔腾表现优异,张丕杰意气风发。
一个靶心
事实上,近期紧锣密鼓推广自主品牌与一汽的自主规划不无关系。按照规划,到2010年一汽销量要超过200万辆,其中自主品牌要超过一半,也就是100万辆。而2007年一汽的销售数字是146.5万辆,其中自主品牌汽车共计销售62万辆。也就是说,从今年到2010年的自主品牌缺口近40万辆。
去年年底上任时,一汽新总经理徐建一便提出 统一思想干自主,统一资源干自主 ,他立志重新扛起 自主领头羊 的大旗。
张丕杰透露,从2007年开始,一汽轿车就已经开始加强一工厂的产能,一工厂的产能已经由12万辆扩产至20万辆。他还表示,一汽轿车目前已开始启动第二工厂的建设工作,第二工厂的产能是20万辆。至2012年,一汽轿车的产能将增加到40万辆。
记者了解到,在6月份召开自主品牌战略会议后,一汽的自主品牌规划基本清晰。红旗将主打高端,但要大幅扩大销量;奔腾巩固B级车市场,但主打性价比,运用低价策略;天津一汽在A0和A级市场全面拓展。根据这个规划,后续的调整陆续展开。仅仅3个月后,成立不久的红旗销售公司和事业部撤消,成为这轮调整的最大动作。
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